| |
SEGURIDAD
VIAL; EL CUIDADO DE LOS NEUMÁTICOS |
|
| |
|
El neumático constituye el único punto de unión
entre el vehículo y el suelo, que se realiza a través
de una superficie reducida. Es por tanto responsable de buena
parte del comportamiento del automóvil y de su seguridad.
Por eso es conveniente someterlos a ciertos cuidados y revisiones.
Como por ejemplo:
|
 |
| |
Mire el dibujo de la banda
de rodadura y compruebe que tiene al menos 1,6 mm de profundidad.
|
| |
Por el peligro de aquaplanning,
es mejor que el dibujo llegue a 3 mm.
|
|
| |
La vida útil de las
marcas y modelos más conocidos oscila entre los 70.000 y los
50.000 |
| |
kilómetros, pero es más
seguro cambiarlos antes. |
|
| |
Los neumáticos envejecen
con el paso del tiempo y el contacto con aceites, líquido de
freno o |
| |
carburantes. No los use durante
más de cinco años aunque tengan poco kilómetros.
Examine los flancos en busca de pequeñas grietas. |
|
| |
Una conducción tranquila
alarga la vida de las ruedas. Si es rápida y deportiva se degradan
con |
| |
mas rapidez. |
|
| |
Compare las marcas. Hay
fabricantes que adaptan los neumáticos al tipo de conducción
y por |
| |
tanto varía su adherencia,
comportamiento y duracción. |
|
| |
No se fije sólo en
el precio; la calidad y las dimensiones no deben pasar a segundo plano;
son |
| |
primordiales si se quiere conducir
seguro. |
|
| |
Mida la presión de
los neumáticos con cierta frecuencia y siempre en frío
(cuando el vehículo lleva |
| |
estacionado al menos una hora a
la sombra). De lo contrario calcule que el manómetro marcará
una presión de hasta 0,3 bares (kgs/cm2) más de la
real. |
|
| |
Los manómetros de
las gasolineras tienen un margen de error, de las gasolineras tienen
un |
| |
margen de error, porque sufren las
inclemencias del tiempo y de los golpes. En caso de duda, iguale
las presiones de un mismo eje, un poco al alza. |
|
| |
Hay una presión para
rodar por carretera y otra por autopista y/o a plena carga. Estos
datos vienen |
| |
indicados en el manual de instrucciones
de su vehículo. La diferencia puede ser sustancial. Las bajas
presiones pueden causar reventones. |
|
| |
No realice frenadas fuertes,
porque una zona del neumático puede quedar más desgastada
que |
| |
las demás. Además
de producir vibraciones, puede desestabilizar frenadas posteriores
y modificar el comportamiento del vehículo en las curvas. |
|
| |
No es conveniente subir las
ruedas a los bordillos, ya que el neumático se puede pellizcar.
Si no |
| |
hay más remedio, hágalo
muy lentamente. |
| |
Artículos
Relacionados |
[5] |
|
|
|
|
|
