| Durante la noche
y cuando falte visibilidad, deben transitar unos en pos de otros,
lo mismo en los túneles, puentes y pasos bajo o sobre nivel.
La norma también establece que no pueden transportar carga
que les impida mantener el control.
Al transitar por las
calzadas de las vías públicas deben tener, a lo menos
un sistema de frenos; un foco en la parte delantera (blanco o amarillo),
que permita proyectar luz frontal, y otro atrás que emita
una luz roja fija.
Toda bicicleta debe
poseer placas plásticas o huinchas reflectantes en los bordes
anteriores y posteriores de cada pedal. Éstas deben colocarse
en las horquillas delantera y trasera o, en forma de arco circular,
en los rayos de cada rueda. Desde media hora después de la
puesta de sol, hasta media hora antes de su salida y cada vez que
las condiciones del tiempo lo requieran, deberán portar un
chaleco reflectante.
Pero no todos los ciclistas
cumplen estas normas. Algunos andan de a dos, arriesgando su estabilidad,
mientras otros circulan en días hábiles, por pistas
para usar sólo los fines de semana y festivos, como es el
caso de la avenida Arturo Merino Benítez en Vitacura. No
faltan los que cruzan por los pasos de peatones ni los que zigzaguean
entre los autos.
Según informan
en la Comisión Nacional de Educación de Tránsito,
se está revisando una propuesta de decreto, que reemplazaría
al anterior y agregaría algunas situaciones no contempladas,
como la cantidad de personas que pueden ir en la bicicleta, el uso
de espejos, de aparato sonoro, y de casco.
Esta entidad lanzó
hace poco la campaña Pedaleo Seguro, repartiendo folletos
con recomendaciones para minimizar los riesgos de accidentes de
tránsito, dirigida a quienes usan la bicicleta como un medio
de transporte.
Respeto mutuo
Junto con conocer la
ley, es importante que los usuarios tengan una conducta responsable,
sobre todo porque comparten un espacio con los automovilistas y
la relación no siempre es la mejor.
Según Eduardo
Salazar, integrante de la Agrupación Arriba e' la chancha,
se necesita que los respeten más. Él sólo se
moviliza en bicicleta, pues teme manejar autos o subirse a una micro,
porque dice que son más riesgosos y que los automovilistas,
peatones y también los ciclistas cometen infracciones de
tránsito a cada rato, pues falta más cultura en la
vía pública. Todos tenemos que poner de nuestra parte
para evitar accidentes, sentencia. Según afirma, a los conductores
de bicicletas escasamente les cursan partes, pues como no requieren
licencia de conducir, es más difícil citarlos al tribunal.
Su gran bandera de lucha es que se construya una ciclovía
a lo largo de la Alameda y en avenidas como Apoquindo, Providencia
y Vicuña Mackenna, sin quitarles espacio a los peatones,
sino a los automovilistas, que deberían bajar su velocidad
cuando comparten la vía con ellos.
Otro grupo que motiva
el uso de este medio de transporte es el Movimiento de Furiosos
Ciclistas (MFC), donde destacan sus ventajas tanto para la ciudad
como para la salud personal, respetando las normas del tránsito.
Recomiendan evitar las pistas de los buses, no andar apurado, ser
visible y predecible, pedalear en línea recta sin zigzaguear
y mirar atrás si se cambia de carril.
Según opina
uno de sus integrantes, Richard William, hace falta un cambio de
cultura para lo cual se requiere una infraestructura adecuada con
ciclovías en corredores estructurantes de la ciudad, que
sean útiles para los ciclistas. Además, hace falta
idear medidas para que los autos reduzcan su velocidad en las vías
secundarias y crear estacionamientos seguros.
Otra propuesta del
MFC es la combinación de la bicicleta con el resto del transporte
público y crear leyes adecuadas que fomenten su uso. Los
choferes de vehículos motorizados deben ser respetuosos con
los ciclistas, tomando una distancia razonable y una velocidad prudente
al adelantarlos, afirma William, quien enfatiza que cada bicicleta
es un auto menos, lo que ayuda a descongestionar, a limpiar el aire
y a reducir la contaminación acústica.
EN INTERNET
Más información
en:
www.arribaelachancha.cl
www.furiosos.cl
El control policial
Si un Carabinero sorprende
a un ciclista cometiendo una infracción de tránsito,
le debe pedir algún documento que acredite su identidad y
lo deja citado para comparecer ante el tribunal. La presencia de
cualquier tipo de lesiones en caso de un accidente de tránsito
en que participe un ciclista determina que será sometido
a un examen destinado a establecer la presencia de alcohol, estupefacientes
o sustancias sicotrópicas. En tales casos, los funcionarios
de Carabineros deberán practicar al conductor y al peatón
los exámenes respectivos.
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